MANTECH
K2 Space
Senior Navigation & Guidance Engineer
Die Rolle
K2 baut die größten und leistungsstärksten Satelliten, die jemals geflogen sind, und erschließt damit Leistungsniveaus, die bisher in jedem Orbit unerreichbar waren. Unterstützt durch eine Gesamtfinanzierung von über $1 Milliarde von führenden Investoren wie Altimeter Capital, ICONIQ, Kleiner Perkins, Lightspeed Venture Partners, Redpoint Ventures und T. Rowe Price – sowie mit über $1 Milliarde an unterzeichneten Verträgen bei kommerziellen Kunden und der US-Regierung – produzieren wir in Serie die leistungsstärksten Satellitenplattformen, die jemals für Missionen vom LEO bis in den tiefen Weltraum gebaut wurden.
Der Aufstieg von Schwerlast-Trägerraketen verschiebt die Branche von einer Ära der Massenbeschränkung hin zu einer Ära der Massenverfügbarkeit, und wir glauben, dass diese neue Ära eine grundlegend andere Klasse von Raumfahrzeugen erfordert. Die Satelliten von K2 sind so konstruiert, dass sie den härtesten Strahlungsumgebungen standhalten und die massiven Raketen von heute und morgen voll ausnutzen können. Sie bieten unübertroffene Fähigkeiten auf Konstellationsebene und über mehrere Orbits hinweg.
Mit mehreren Starts im Jahr 2027 und Plänen, auf 100 Satelliten pro Jahr zu skalieren, bauen wir größer – wir helfen dabei, das Sonnensystem zu erschließen und auf eine Zivilisation des Kardaschow-Typs II (K2) hinzuarbeiten. Wenn Sie eine motivierte Persönlichkeit sind, die in einem schnelllebigen Umfeld aufblüht und begeistert davon ist, zum Erfolg eines wachstumsstarken, mit Series D finanzierten Unternehmens beizutragen, würden wir uns freuen, wenn Sie sich bewerben.
Als Senior Navigation & Guidance Engineer sind Sie ein zentraler Treiber der gesamten GNC-Architektur des Raumfahrzeugs. Sie führen detaillierte Trade-Studies durch, um neue und innovative Wege zur Implementierung der Systeme für Führung, Lageregelung sowie Lage- und Orbitbestimmung des Raumfahrzeugs zu finden. In den ersten 3 Monaten unterstützen Sie die Entwicklung der Kontrollinfrastruktur, vom diskreten Filterdesign im Zeitbereich bis hin zur gründlichen Analyse im Frequenzbereich. Zusätzlich unterstützen Sie die Entwicklung eines autonomen Orbit-Anstiegs für ein Fahrzeug zum MEO sowie die damit verbundene Navigation zur Unterstützung eines autonomen Orbit-Anstiegs. In den ersten 6 Monaten verantworten und führen Sie den Verifizierungs- und Validierungsplan für den GNC-Stack aus und treiben das System durch eine robuste und gründliche Analyse der Fahrzeugleistung sowohl in nominalen als auch in nicht-nominalen Umgebungen zur Flugreife. Dieser Vorstoß zur Flugreife motiviert zu gründlichen Analysen, die zu Aktualisierungen sowohl des GNC-Stacks als auch der 6-DOF-Simulation von K2 führen. Es wird erwartet, dass alle GNC-Teammitglieder Code zur 6-DOF-Simulation beisteuern und einen Teil der GNC-Flugsoftware verantworten. Im ersten Jahr unterstützen Sie den Start und den Betrieb im Orbit der ersten vollständigen Demonstration des K2-Raumfahrzeugbusses – der Mega. Parallel dazu unterstützen Sie die Block 2-Upgrades des GNC-Stacks und der 6-DOF-Simulation, wobei Sie die aus dem Betrieb im Orbit gewonnenen Erkenntnisse nutzen, um die Genauigkeit der Simulation und die Fahrzeugleistung des GNC-Stacks zu erhöhen.
Verantwortlichkeiten
- Zusammenarbeit mit anderen Engineering-Leads bei der Entwicklung und Validierung einer neuartigen, übergeordneten Fahrzeugarchitektur
- Entwicklung neuartiger Algorithmen für die präzise Ausrichtung sehr großer, flexibler Strukturen im Erdorbit und darüber hinaus
- Entwicklung neuartiger Schwenkalgorithmen für sehr große, flexible Strukturen im Erdorbit und darüber hinaus
- Entwicklung von Simulations- und Modellierungstools zur Unterstützung von Fahrzeug- und GNC-Trade-Studies. Dies umfasst Missionsdesign, Kontrollanalyse und die Entwicklung von 6-DOF-Simulationen.
- Beitrag zum Aufbau der GNC-Organisation durch Rekrutierung, Einstellung und Mentoring anderer Ingenieure
Qualifikationen
- Erfahrung mit der Dimensionierung, Auswahl und dem Systemdesign von GNC-Aktuatoren oder -Sensoren
- Erfahrung mit der Implementierung von Lageregelungs- und/oder Schätzalgorithmen auf Raumfahrzeugen
- Erfahrung mit der Verifizierung und Validierung von GNC-Flugsoftware in einer integrierten Umgebung unter Nutzung von 6-DOF-Simulation und HITL-Tests.
- Erfahrung mit Python, Julia, C/C++ oder Matlab für Algorithmenentwicklung, Implementierung und Simulation
Wünschenswert
- Erfahrung mit konzeptionellem Design von Raumfahrzeugen in der Frühphase, d. h. „Clean Sheet“-Designarbeit
- Erfahrung mit der Entwicklung von Kontrollalgorithmen
- Erfahrung mit der Dimensionierung und Implementierung von Algorithmen für Reaktionsräder, Control Moment Gyroskope oder Triebwerke
- Erfahrung mit Navigation, insbesondere Extended Kalman Filtern
- Erfahrung mit Trajektorienanalyse, Modellierung und Missionsdesign
- Erfahrung mit Rust-Softwareentwicklung
Vergütung und Leistungen
- Die Basisgehaltsspanne für diese Rolle liegt bei $160,000 - $235,000 zzgl. Unternehmensanteilen (Equity)
- Das Gehalt basiert auf verschiedenen Faktoren, einschließlich, aber nicht beschränkt auf: Wissen und Fähigkeiten, Ausbildung und Erfahrungsgrad
- Umfassendes Leistungspaket inklusive bezahltem Urlaub, Kranken-/Zahn-/Augenversicherung, Lebensversicherung, bezahltem Elternurlaub und vielen weiteren Vergünstigungen
Exportkontrolle
Wenn Sie nicht 100% der bevorzugten Fähigkeiten und Erfahrungen mitbringen, ermutigen wir Sie dennoch, sich zu bewerben! Der Bau eines Raumfahrzeugs, das seinesgleichen sucht, erfordert ein Team, das seinesgleichen sucht, und nicht-traditionelle Karrierewege sind ausdrücklich erwünscht!
Wenn Sie im Rahmen Ihrer Bewerbung oder für Vorstellungsgespräche bei uns eine angemessene Vorkehrung (Reasonable Accommodation) benötigen, lassen Sie es uns bitte wissen.
Wie in der ITAR definiert, umfassen „U.S. Persons“ US-Staatsbürger, rechtmäßige ständige Einwohner (d. h. Inhaber einer Green Card) und bestimmte geschützte Personen (z. B. Flüchtlinge/Asylberechtigte, Amerikanisch-Samoaner). Bitte konsultieren Sie einen sachkundigen Berater, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie eine „U.S. Person“ sind.
Die für diese Rolle eingestellte Person wird Zugang zu Informationen und Gegenständen haben, die durch US-Exportkontrollvorschriften kontrolliert werden, einschließlich der Exportkontrollvorschriften, die in der International Traffic in Arms Regulation (ITAR) dargelegt sind. Die für diese Rolle eingestellte Person muss daher entweder eine „U.S. Person“ gemäß der Definition in 22 C.F.R. § 120.15 law.cornell.edu/cfr/text/22/120.15 sein oder anderweitig für eine staatlich ausgestellte Exportkontrolllizenz berechtigt sein.
Chancengleichheit
K2 Space ist ein Arbeitgeber, der Chancengleichheit fördert; die Beschäftigung bei K2 Space basiert auf Leistung, Kompetenz und Qualifikationen und wird in keiner Weise durch Rasse, Hautfarbe, Religion, Geschlecht, nationale Herkunft/Ethnizität, Veteranenstatus, Behinderungsstatus, Alter, sexuelle Orientierung, Geschlechtsidentität, Familienstand, geistige oder körperliche Behinderung oder einen anderen gesetzlich geschützten Status beeinflusst.
